Spoarknagen ferwiist nei de sterke slijtage dy't optreedt tusken de tsjilfelg en de kant fan 'e stielen rail tidens it wurk fan 'e kraan.
Ofbylding fan it trajekt fan it tsjilknaagjen
(1) Der is in heldere mark oan 'e kant fan 'e rail, en yn slimme gefallen binne der bramen of strips izervijlsel dy't ôfskilfe.
(2) Der binne ljochte plakken en bramen oan 'e binnenkant fan 'e tsjilfelg.
(3) As de kraan begjint en remt, giet de autoromp ôf en draait er.
(4) As de kraan beweecht, is der in wichtige feroaring yn 'e romte tusken de tsjilfelgen en it spoar binnen in koarte ôfstân (10 meter).
(5) De grutte auto sil in lûd "sissend" lûd meitsje as er op it spoar rydt. As it knaagjen op it spoar benammen swier is, sil er in "toeterjend" ynslachlûd meitsje, en sels it spoar beklimme.
Reden 1: Spoarprobleem - de relative hichteôfwiking tusken de twa spoaren is grutter as de standert. In te grutte ôfwiking yn 'e relative hichte fan it spoar kin derfoar soargje dat it auto nei ien kant kantelt en byt yn 'e rail feroarsaket. Ferwurkingsmetoade: Pas de raildrukplaat en de kessenplaat oan.
Reden 2: Spoarprobleem - tefolle horizontale bûging fan it spoar. Trochdat it spoar it tolerânsjeberik oerskriuwt, feroarsake dit byt yn 'e spoar. Oplossing: As it rjochtmakke wurde kin, rjochtsje it dan; as it net rjochtmakke wurde kin, ferfang it dan.
Reden 3: Spoarprobleem - sakjen fan spoarfûnemint of deformaasje fan stielen struktuer fan dakbalken. Oplossing: Utgeande fan it feit dat it feilich gebrûk fan it fabryksgebou net yn gefaar komt, kin dit oplost wurde troch it fûnemint te fersterkjen, kessenplaten ûnder it spoar ta te foegjen en de stielen struktuer fan 'e dakbalken te fersterkjen.
Reden 4: Tsjilprobleem - De diameterôfwiking fan 'e twa aktive tsjillen is te grut. Oplossing: As de ûngelikense slijtage fan it tsjilprofyl in te grutte ôfwiking feroarsaket, kin it profyl lassen, dan draaid en úteinlik oerflakteferwaarme wurde. By railbiten feroarsake troch ûngelikense diameterôfmjittings fan 'e twa oandriuwende tsjilprofyloerflakken of ferkearde ynstallaasje fan 'e tsjilkonusrjochting, moat it tsjil ferfongen wurde om de diameterôfmjittings gelyk te meitsjen of de konusrjochting korrekt ynstalleare te meitsjen.
Reden 5: Tsjilprobleem - tefolle horizontale en fertikale ôfwiking fan 'e tsjillen. Oplossing: As de deformaasje fan 'e brêge derfoar soarget dat de horizontale en fertikale ôfwikingen fan 'e grutte tsjillen de tolerânsje oerskriuwe, moat de brêge earst korrizjeare wurde om oan 'e technyske easken te foldwaan. As der noch knaagjen op it spoar is, kinne de tsjillen opnij oanpast wurde.
Der is gjin probleem mei de brêge, mar in passende dikte fan pad kin tafoege wurde oan 'e fêste kaaiplaat fan' e hoekelagerkast. By it oanpassen fan 'e horizontale ôfwiking, foegje padding ta op it fertikale oerflak fan' e tsjilgroep. By it oanpassen fan 'e fertikale ôfwiking, foegje padding ta op it horizontale flak fan' e tsjilgroep.
Pleatsingstiid: 28 april 2024
