Rail Gnawing ferwiist nei de sterke wear en triennen dy't foarkomt tusken it tsjil râne en de kant fan 'e stielen tidens de wurking fan' e kraan.
Wielknop-trajektôfbylding
(1) D'r is in helder mark oan 'e kant fan it spoar, en yn hurde gefallen binne d'r burren as strips fan izeren skeppe ôf.
(2) D'r binne ljochte spots en buorren oan 'e binnenkant fan it wiel Râne.
(3) As de kraan begjint en remmen ôfwike, ôfwykt it auto-lichem en twaris.
(4) As de kraan reizget, is d'r in wichtige feroaring yn 'e klaring tusken it tsjil-rims en it spoar binnen in koarte ôfstân (10 meter).
(5) De grutte auto sil in lûd meitsje "HISS" lûd as it op it spoar rint. As it knikken op it spoar benammen swier is, sil it in "HONKING" Impact-lûd meitsje, en sels it spoar klimme.
Reden 1: Track-útjefte - de relative ferhege ôfwiking tusken de twa spoaren is grutter dan de standert. Oermjittige ôfwiking yn 'e relative ferheging fan it spoar kin it auto oan ien kant tilt en it spoar fan it spoar feroarsaakje. Processing Metoade: Oanpasse de spoardruksplaat en kussenplaat.
Reden 2: Track-útjefte - Oermjittige horizontale bûge fan it spoar. Fanwegen it spoar dy't it ferdúdlik is, feroarsake it spoar dat it spoar byt. Oplossing: As it kin wurde rjochte, it rjochtsje; As it net kin wurde rjochte, ferfange it dan.
Reden 3: Track-probleem - sakken fan spoarstichting as deformation of stielen struktuer fan dakbalken. Oplossing: Op it premins fan it feilich gebrûk fan it fabryk fan it fabryksgebou net ynlevere wurde troch de stifting te fersterkjen, kassaasjeplaten ûnder it spoar te foegjen, en fersterkjen fan 'e stielstruktuer fan' e dakbrannen.
Reden 4: Wheel-útjefte - de diameterdeviaasje fan 'e twa aktive tsjillen is te grut. Oplossing: As de uneven wear fan it tsjil-traap feroarsaket oermjittige ôfwiking, kin de tread dan wurde weld, dan draaid, en einlings oerflakkende. Foar spoarbiten feroarsake troch ungeliklike diameter-diminten fan 'e twa rydwielkopten of ferkearde ynstallaasje fan' e tsjil moatte wurde ferfongen om de diameter-dimensjes gelyk te meitsjen as de taperrjochting korrekt ynstalleare.
Reden 5: Wheel-útjefte - Oermjittige horizontale en fertikale ôfwiking fan 'e tsjillen. Oplossing: As de deformation fan 'e brêge de horizontale en fertikale ôfwikingen fan' e grutte tsjillen feroarsaket om de tolerânsje te boppe de tolerânsje, moat de brêge earst wurde korrizjeare om te foldwaan oan 'e technyske easken. As d'r noch op it spoar knuffelje, kinne de tsjillen opnij oanpast wurde.
D'r is gjin probleem mei de brêge, mar in passende dikte fan PAD kin wurde tafoege oan it fêste kaai-plaat fan 'e hoeke-dragerfak. By it oanpassen fan 'e horizontale ôfwiking, foegje padding op it fertikale oerflak fan' e wielgroep tafoegje. By it oanpassen fan 'e fertikale ôfwiking, foegje padding oan it horizontale plane fan' e wielgroep.
Posttiid: Apr-28-2024
