Oanpaste dûbele liggerbalkeportaalkraan

De twa haadbalken fan in dûbele portaalkraan binne op twa útriggers monteard om in portaalfoarm te foarmjen. It hat gjin apart rinplatfoarm, it boppeste diel fan 'e haadbalke wurdt brûkt as rinplatfoarm, en de leuningen en geleidende weinen fan 'e trolley binne op 'e boppeste omslach fan 'e haadbalke ynstalleare. De rinplatfoarms, leuningen en ladders fan 'e dûbele portaalkranen binne ûntwurpen neffens relevante feilichheidsregels en ûntwerpspesifikaasjes.

Dit soarte kraan rint op it grûnspoar en wurdt benammen brûkt foar ôfhanneling- en ynstallaasjeoperaasjes yn iepenloft opslachterreinen, krêftsintrales, havens en spoarfrachtterminals. Yn ferliking mei ienbalkeportaalkranen binne de oanpaste dûbelbalkeportaalkranen geskikter foar projekten mei grutte hoemannichten en lange bouperioaden. It ferbetteret de produksjekapasiteit en produktiviteit fan laad- en lossoperaasjes sterk, en is de wichtichste hefapparatuer foar de kwaliteit en effisjinsje fan ferpakkingskonstruksje.

Portaalkranen wurde yn prinsipe bûten ynstalleare. Troch faak bleatstelling oan wyn, rein en sinneljocht sille de haadstruktuer en komponinten fan 'e dûbele liggerportaalkraan skansearre of misfoarme wurde troch korrosje, en de relevante elektryske komponinten en apparatuer sille ek gefoelich wêze foar ferâldering. Dit beynfloedet net allinich de wurkeffisjinsje fan 'e portaalkraan, mar kin ek feiligensûngemakken feroarsaakje by it wurk. Dêrom is it needsaaklik om de portaalkraan faak te ûnderhâlden.

De wurkprestaasjes en libbensdoer fan elk meganisme fan in portaalkraan binne foar in grut part ôfhinklik fan smering. Kontrolearje earst de heak en triedkabel fan 'e kraan om te sjen oft der brutsen triedden, skuorren en slimme korrosje binne, en meitsje se skjin en smeer se. Twad, kontrolearje it katrolblok, de trommel en de katrol elke moanne om te bepalen oft der skuorren binne, en oft de bouten fan 'e persplaat en de trommelbasisbouten oandraaid binne. As de trommelas sawat 5% fersliten is, moat dizze ferfongen wurde. As de slijtage fan 'e groefwand 8% berikt en de ynterne slijtage 25% fan 'e binnendiameter fan 'e triedkabel berikt, moat dizze ferfongen wurde. Derneist moatte de bouten fan 'e reduksje faak kontrolearre wurde om te soargjen dat se oandraaid binne.